Revestimiento de fachada de corten
Puente Corten
Escaleras de Corten
Techo de corten
Paneles de pantalla de Corten
Panel de revestimiento
Valla
Pérgola de corten
Corten Agua Función
Esferas de fuego corten
Jardineras de corten
Buzón de corten
Portones y puertas de corten
Camas de jardín
Barbacoa de corten
Pozos de fuego de corten
Mobiliario Urbano Corten
Estufa de leña
Chimeneas de corten
Escultura de mármol blanco
Gnee Tianjin Group Co Ltd. es un fabricante profesional de productos de jardinería de acero resistente a la intemperie. Proporcionando soluciones totales a nuestros clientes, por lo tanto, nos especializamos en personalizar una amplia gama de productos de metal al tiempo que ofrecemos productos estándar. Desde paredes de cortina, pozos de fuego, características de agua, maceteros de jardín, paneles de cerca y pantallas de privacidad hasta Gazebos, incluso tenemos una gama de productos de barbacoa al aire libre.
Fundada en 2016 con un capital registrado de 5 millones de RMB, tenemos más de 36, 000 metros cuadrados de espacio de fábrica y 800 metros cuadrados de entorno de oficina y hemos completado más de 80 proyectos de paisaje con más de 100 compañías alrededor del mundo. La tecnología de óxido estabilizada de Corten autodesignada resuelve el problema de contaminación ambiental y ha sido reconocida por docenas de proyectos.
¿Por qué elegirnos?
Ventaja de producción
Con su control de fábrica y estricto sobre la calidad y la eficiencia, Gnee Garden Company puede ofrecer un servicio privado y personalizado que garantice que los clientes reciban una solución personalizada para cumplir con sus requisitos.
Equipo profesional
Nuestro entorno de oficina es casi 200 empleados, un equipo joven y profesional. Buscar continuamente cambios nuevos y nuevos para que nuestros productos sean fáciles de usar, convenientes y seguros, porque su elección nos hace más motivados.
Servicio único
Desde que se fundó la compañía, Gnee siempre se ha adherido al principio de un sistema de servicio único. Se ejecuta a través de todo el proceso de transacción desde consulta de preventa, confirmación de pedidos, diseño de productos, producción y transporte al mantenimiento posterior a la venta.
Experiencia rica
Fundada en 2016 con un capital registrado de 5 millones de RMB, tenemos más de 36, 000 metros cuadrados de espacio de fábrica y 800 metros cuadrados de entorno de oficina y hemos completado más de 80 proyectos de paisaje con más de 100 compañías alrededor del mundo.
¿Qué es Corten Bridge?
Cuando se trata de la construcción de puentes, el acero meteorológico ha ganado popularidad por su durabilidad y atractivo estético. De hecho, el acero de meteorización se ha utilizado en más de 10, 000 puentes desde que se introdujeron en 1964, y los puentes de acero meteorización adecuadamente diseñados han logrado una vida útil de hasta 120 años.
Es resistente a la corrosión
Debido a su composición química, el acero meteorizante forma una pátina protectora de óxido que evita la corrosión en entornos adecuados. De hecho, la tasa de corrosión es tan baja que los puentes fabricados con acero meteorológico no pintado pueden lograr una vida útil de diseño de año {0}} con un mantenimiento mínimo con un mantenimiento mínimo .
Combina bien en entornos al aire libre
La apariencia sin pintar de acero meteorización se mezcla bien en jardines, patios traseros, parques y otros entornos al aire libre donde se requieren puentes. Inicialmente, los puentes de acero de meteorización aparecen de color marrón naranja, pero a medida que la pátina comienza a formar el color mejora con la edad en un marrón más oscuro.
Elimina la necesidad de pintura del sitio
Al eliminar la necesidad de operaciones de pintura del sitio, el uso de acero meteorización en la construcción de puentes reduce la duración de la construcción.
Requiere un mantenimiento mínimo
La inspección periódica y la limpieza deben ser el único mantenimiento requerido para garantizar que la estructura de acero de meteorización continúe funcionando bien. Esta característica hace que el acero meteorización sea ideal para puentes donde el acceso puede ser difícil y la interrupción debe minimizarse.
Es una alternativa rentable
El requisito de mantenimiento mínimo junto con la eliminación de la pintura reduce en gran medida el costo de construcción del puente. De hecho, el costo de usar acero de meteorización para la construcción de puentes es aproximadamente un 5 por ciento más bajo que el uso de acero pintado convencional.
Tipos de puente Corten
Puentes de haz
Un puente de haz es una cubierta horizontal soportada por dos vigas entre pilares o muelles. El mazo se coloca a través de las vigas, creando una estructura "simplemente soportada". Estos puentes se pueden construir con madera, concreto o acero. Se usan comúnmente para tramos cortos, como pasarelas, pasillos peatonales y pasos elevados de carreteras. A diferencia de los diseños más complejos, los puentes del haz admiten las cargas directamente a través de las vigas sin transferir el estrés a través de arcos o cables.
Puentes atentados
Los puentes de suspensión y suspensión utilizan cables de acero para soportar la carretera, pero sus métodos difieren significativamente. Los puentes estadificados por cable tienen cables que se extienden directamente desde la carretera hasta las torres en una disposición diagonal. Estos cables transfieren las cargas verticales desde la cubierta directamente a las torres. En contraste, los puentes de suspensión tienen cables principales entre edificios, con tirantes verticales que conectan los cables principales con la cama. Los cables principales son cruciales para los puentes de suspensión, mientras que los puentes que se atenúan el cable no requieren cables que funcionen entre torres.
Puentes de armadura
Los puentes de armadura incorporan secciones triangulares (armaduras) para crear una estructura estresada capaz de manejar cargas dinámicas. Las armaduras absorben tensión y compresión. Si bien hay varios tipos de puentes de armadura, todos utilizan elementos triangulares. Estos puentes se utilizan para tramos medianos a largos, incluidos los puentes de carreteras.
Arco puentes
Los puentes Arch se caracterizan por su forma curva, lo que permite una distribución de carga eficiente. La forma del arco convierte las fuerzas verticales en fuerzas de compresión a lo largo de las costillas del arco. Los puentes de arco se pueden hacer de piedra, concreto, acero y madera (para tramos más pequeños).
Puentes de suspensión
Los puentes de suspensión están diseñados con cables superiores que soportan la carretera, lo que les permite abarcar distancias más largas que otros tipos de puentes.
Puentes en voladizo
Los puentes en voladizo usan vigas de proyección, llamadas voladizos, compatibles solo en un extremo. Estos voladizos forman el tramo principal del puente. Típicamente, un puente en voladizo tiene tres tramos: dos tramos exteriores anclados en los extremos y un tramo central que descansa sobre los tramos exteriores.
Inspección y planificación del sitio
Antes de que comience la construcción, los planificadores deben probar el sitio para el suelo cerca del sitio del puente para obtener fuerza, profundidad, diseño de la tierra y otros elementos para garantizar la seguridad y la durabilidad de la estructura final. Usando los resultados de estas pruebas y con la ayuda del diseño asistido por computadora, los ingenieros pueden imaginar el comportamiento del puente en diferentes pesos y condiciones climáticas para determinar el tipo de puente para construir y cómo construirlo.
Establecer la base
Después de completar la planificación, los trabajadores se rompen en el sitio de trabajo y comienzan a instalar la Fundación del Puente. Para hacer esto, los constructores eligen una ubicación estable o conducen pilotes de soporte en el suelo e instalan pilares sólidos (conocidos como muelles) que luego apoyarán el resto del puente. Estos muelles generalmente están hechos de concreto y pueden soportar inmensas cantidades de peso.
Instalación de muelles y soportes de puente
Una vez que los fondos de los muelles del puente están en su lugar, las tripulaciones se acumulan hacia arriba hasta que cada muelle haya alcanzado su altura predeterminada. Una vez que se instalan los muelles, es hora de agregar estructuras de apoyo como los pilares, que se encuentran en cada extremo del puente y se crean para resistir la fuerza horizontal. Otras características de soporte pueden incluir vigas, rodamientos de puentes y paredes de contención. Todos estos componentes constituyen la subestructura, asegurando los refuerzos adecuados para soportar la superestructura.
Completando la superestructura
La superestructura incluye todos los componentes que reciben directamente la carga, incluidas vigas, arcos o cables de suspensión, dependiendo del tipo de puente. Entonces es hora de construir la cubierta y la carretera del puente, incorporando materiales apropiados como concreto, asfalto y barras de refuerzo. Los equipos también instalarán características de seguridad como barandas, iluminación y señalización durante este paso.
Para instalar la superestructura, los ingenieros deben aprovechar varios materiales y ensamblar estructuras que mantienen el soporte cuando se exponen al viento, la gravedad y otras fuerzas naturales presentes en el área.
Inspecciones finales de calidad y seguridad
Una vez que se completa la construcción, los equipos realizan pruebas de seguridad utilizando grúas y brazos de puente para garantizar que la estructura cumpla con todos los estándares de calidad. Estas pruebas permiten a los ingenieros descartar o abordar cualquier defecto estructural y avanzar con la instalación de los sistemas de pavimentación y electricidad final.
Componentes del puente Corten
Hemorroides:Las pilas generalmente se colocan para dar apoyo a un puente y formar la base inicial. Las pilas ayudan al peso y al estrés aplicados por el puente para transmitirse de manera uniforme a través del suelo, lo que lo hace estable y fuerte.
Caps:Los límites proporcionan capacidad de transferencia de carga adicional a las pilas. También se conocen como tapas de pila, ya que se colocan justo en la parte superior de la base de la pila. Las tapas a menudo están hechas de concreto muy pesado para dar la máxima resistencia a la parte superior del puente.
Curvas:Cuando se juntan pilas y gorras, se llaman Bents. Múltiples bents forman la base para la subestructura.
PIROS:Los puentes tienen soportes verticales en sus extremos que se acercan, funcionando como paredes de retención para el suelo. Estos se construyen a partir de concreto reforzado y son capaces de soportar altos niveles de fuerza horizontal.
Muelles:Cuando hay múltiples tramos en un puente, los muelles se montan al final de cada uno para dar sustento de las fuerzas y los efectos vibratorios, actuando como puntos de apoyo para el puente.
Gorra de muelle:Las tapas de muelle también se conocen como el cabezal. Esto funciona como un espacio para que las vigas transfieran cargas en los rodamientos (que dividen la carga entre todos los pilares), desde los componentes de superestructura en la parte superior.
Vigilias:Las vigas se unen a todas las gorras de pilotes extendiéndose sobre ellas. Las vigas también se conocen como vigas y brindan apoyo a la cubierta. Esto puede ser un solo tramo, o incluso múltiples tramos que unen todos los doblados, dependiendo de la longitud del puente. Las vigas generalmente tienen un diseño de armadura para mejorar el estrés y la resistencia a la carga. Por lo tanto, la presión se pasa rápidamente hacia la base. Las vigas están hechas en su mayoría de metal o concreto.
Aspectos:Los rodamientos son miembros estructurales capaces de transferir cargas desde la cubierta a la subestructura. Estos desplazan las tensiones y se cargan a los muelles a través de las vigas para permitir el movimiento entre partes de un puente. El movimiento puede ser lineal y torsional. Los rodamientos proporcionan una asignación entre estas partes.
Armaduras:Las armaduras se realizan uniendo componentes triangulares para dividir las cargas y doblar momentos a través del puente. Algunos tipos son armaduras simples, suspensión y también armaduras en voladizo. La red de armadura proporciona una superficie para el transporte que se puede construir como una armadura de cubierta, armadura de pony o a través de la armadura. Cada armadura difiere en cómo se moverá el tráfico en el puente.
Mazos:Las cubiertas obtienen la carga de tráfico directo. Algunos mazos básicos pueden estar hechos de concreto y también de metal. Estos incluyen caminos de viaje o caminar, sistemas de drenaje, bordillos, componentes de expansión, aceras y losas de aproximación.
Barreras:Principalmente como una característica de seguridad y protección, los puentes tienen barreras a los lados de sus cubiertas. Estos pueden ser accesorios especialmente diseñados, cuerdas, rieles, cercas o paredes de concreto para una mejor estética.
Arcos:Un puente con arcos tiene mucha fuerza. Los arcos pueden ayudar a controlar la capacidad de seguridad y carga del puente. La cantidad de arcos y materiales utilizados para la construcción es muy importante. Un espacio que conecta los pilares del puente y el haz de la cubierta se llama spandrel. Puede haber spandrels abiertos o cerrados dependiendo del diseño del arco.
Cómo mantener el puente Corten
Establecer prioridades inteligentes
La edad no debería ser el único factor que considera al establecer las prioridades de mantenimiento del puente. Tenga en cuenta otras cosas como la condición real de un puente, es valor para la comunidad y si podría estirar los fondos practicando el mantenimiento preventivo en ella para retrasar una mayor degeneración. Trabajar junto con su equipo y aplicar un pensamiento creativo lo ayudará a encontrar nuevas formas de priorizar el trabajo y estirar los dólares de presupuesto limitado.
Realizar inspecciones exhaustivas
Cuando haya inspeccionado puentes, asegúrese de que sus equipos miren más allá de la superficie. Por supuesto, es importante ver la condición de cosas obvias como las articulaciones y la cubierta de un puente. Pero también es fundamental aprovechar drones, equipos de rayos X y ascensores para mirar regularmente áreas debajo, arriba y en el interior de un puente. Pasar un poco más de tiempo y dinero en inspecciones más completas puede ayudar a prevenir sorpresas inesperadas que puedan tener un gran impacto en el presupuesto de mantenimiento de su puente.
Evitar que pequeños problemas se conviertan en grandes
Uno de los problemas clave de mantenimiento del puente en los EE. UU. Es que a menudo se ignoran pequeñas soluciones hasta que se convierten en serios problemas. Cuando esto sucede, los costos de reparación terminan siendo más altos de lo que habrían sido si el problema se hubiera abordado anteriormente. Si hace una cosa para optimizar el gasto de mantenimiento de su puente, cambie sus prioridades de centrarse exclusivamente en grandes problemas y gastar más tiempo y dinero en reparaciones preventivas más pequeñas.
Presta especial atención a las articulaciones del puente
Los puntos más vulnerables en los puentes más antiguos son sus articulaciones. Las estructuras tienen sellos de tiras para impermeabilizar las juntas, que pueden desgastarse. Algunos puentes carecen de este sellador por completo. En cualquier caso, esto permite que la humedad y los escombros se acumulen en una articulación, lo que puede causar un deterioro significativo. Esto a menudo resulta en falla estructural. Instalar y mantener sellos articulares es una forma rentable de prevenir problemas más grandes en el futuro y una forma probada de extender la vida de los puentes.
Implementar un programa de reparación conjunta
Debido al desgaste normal y al envejecimiento, debe reemplazar regularmente los sellos de las articulaciones. Haga que sea un punto para reemplazarlos antes de que no puedan proteger la superestructura y la subestructura de los puentes bajo su cuidado. Le ahorrará tener que hacer reparaciones más grandes y costosas en el futuro.
Limpiar los puentes regularmente
Una de las cosas más rentables que puede hacer para extender la vida de los puentes es usar regularmente un barrendero para limpiarlos. Eliminar la suciedad, la arena, las rocas, la sal de la carretera y la basura evita el estanque de agua y las copias de seguridad que podrían causar daño a las articulaciones. El agua es la principal causa de daños a los puentes. Asegurar que fluya de ellos según lo previsto ayudará a mantener la integridad estructural y extender la vida.
Certificaciones
Nuestra fábrica
Fundada en 2016 con un capital registrado de 5 millones de RMB, tenemos más de 36, 000 metros cuadrados de espacio de fábrica y 800 metros cuadrados de entorno de oficina y hemos completado más de 80 proyectos de paisaje con más de 100 compañías alrededor del mundo. La tecnología de óxido estabilizada de Corten autodesignada resuelve el problema de contaminación ambiental y ha sido reconocida por docenas de proyectos.
Preguntas frecuentes
Somos fabricantes y proveedores profesionales de Corten Bridge en China, especializados para proporcionar un servicio personalizado de alta calidad. Le damos la bienvenida cálidamente para comprar el puente de Corten a granel en stock aquí desde nuestra fábrica. Para consulta de precios, contáctenos.
puente curvo, puente cuadrado, puente de jardín